Özel Bugatti La Voiture Noire, 12.503.150 USD’den başlayan bir fiyat etiketine sahip, nihai ücret, teslimat ücretleri ve vergiler ile 18.795.716 USD’ye kadar çıkarken şimdiye kadar yapılmış en pahalı otomobil özelliğine sahip.
Bugatti La Voiture Noire Chiron’a dayanan bir kereye mahsus olmak üzere üretilmiş bir süper otomobildir. 2019 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan otomobil, ünlü Chiron hiper otomobilinin bir benzeri olarak üretildi. La Voiture Noire, 1930’lardan itibaren Type 57 SC Atlantic’i baz alan bir yansımadır ve Bugatti’nin 110. yılına özel olarak üretildi. Sadece bir tanesi vergi öncesi 12 milyon dolardan fazla bir fiyata yapıldı ve satıldı.
Bugatti Chiron’un temelini oluşturan Bugatti La Voiture Noire, her fırsatta eşi görülmemiş bir performansa sahiptir. La Voiture Noire, derin siyah parlak kaplamalı bir karbon fiber gövdeye sahip ve adı gövdesinden oluşarak “Siyah Araba” anlamına geliyor. Type 57 SC Atlantic’e bir defaya mahsus üretilen La Voiture Noire, önden arkaya kusursuzca görünen bir tasarıma sahiptir. Eşsiz tekerlekler dikkat çekmeyi başarıyor ve bu Bugatti başyapıtının pistlerde performans göstermeye hazır olduğunu gösteriyor. Özel Bugatti La Voiture Noire, 12.503.150 $ ‘dan başlayan bir fiyat etiketine sahip, nihai ücret, teslimat ücretleri ve vergiler ile 18.795.716 $’a kadar çıkarken şimdiye kadar yapılmış en pahalı otomobil özelliğine sahip.
La Voiture Noire Tarihi
Her ne kadar “La Voiture Noire” Bugatti’nin PR ekibi tarafından icat edilmiş gibi görünse de, aslında otomobilin inşası 1930’lardan Atlantik’e kadar uzanıyor.
Bugatti La Voiture Noire üretilme sebebi, Ettore Bugatti’nin oğlu Jean Bugatti’nin kişisel aracı olan Type 57 SC Atlantic’e bir mesaj göndermesiydi. SC Atlantic, II.Dünya Savaşı sırasında kayboldu.
Kaybolan otomobil 57453 şasi numarasını taşıyordu ve Atlantik’in ikinci eseriydi. Modern süper otomobilin adını Black Car’a çeviren La Voiture Noire olarak bilinir. 1936’da tamamlandı ve 1973’te otomobil şovlarında sergilendi, bir süre Jean Bugatti tarafından sürüldü ve daha sonra Bugatti yarış pilotu Robert Benoist’e 1937’de 24 Saat Le Mans yarışını kazandığı için verildi. Aylar sonra araba 1939’da Bugatti’ye geri döndü. La Voiture Noire, Fransız göçü sırasında Bordeaux’ya gönderilen bir otomobil listesine yerleştirildikten sonra kaybolduğu 1941 yılına kadar fabrikada kaldı.
Bugatti La Voiture Noire İncelemesi
Bugatti La Voiture Noire’ın altında yatan donanımı çok iyi, süspansiyon rahat bir sürüş için tasarlandı. Delikli karbon elyafın ilk kullanımlarıdır ve karmaşık tasarımlar da bu siyah canavar için ısı ekstraktörleri olarak hizmet eder. Görünürlük diğer hiper arabalarla eşittir ve aynalar mükemmel bir noktadadır. 6 egzoz borusu ile bile, sahibine parasının değerini hissettirmek için özel olarak tasarlandı.
Şık tasarım, ön çamurluklara süpürülen farları ve soğutma için bol miktarda alanı içerir. Kaputtan kuyruğa uzanan merkezi bir omurga Bugatti’nin tarihi montaj sürecini hatırlıyor. Bugatti La Voiture Noire gövde panelleri karbon fiberdir ve dik açılarda mükemmel bir şekilde eşleştirilmiştir. Tek parça arka lamba, çeyrek panellerin eğrilerini vurgular. Arka tampon, kafes dolgu panelini ikiye bölen ince bir şerittir.
Bugatti La Voiture Dış Cephesi
- Tamamen Yeni Tasarım
- Divo Tabanlı
- Agresif Ön Tampon
- Orta Yüzgeç
- Altı Egzoz Borusu
- Karbon Fiber Gövde
Aslında hem ayırıcı hem de tampon delikleri Divo’nunkine benzer, ancak her ikisi de daha agresif bir tasarıma sahip.
Birincisi Atlantik’in bölünmüş pencere tasarımını simüle ederken, ikincisi iki parçalı gövdeyi bir arada tutan Type 57’nin merkez yüzgecini taklit ediyor. Orijinal Atlantik prototipi kaynak sırasında patlayan elektron alaşımından yapıldığı için Bugatti, vücudu merkezi bir yüzgeç boyunca bir arada tutmak için perçinler kullandı. Üretim modelleri alüminyumdan yapıldı, ancak Bugatti, Atlantik’in ticari marka tasarım özelliği haline gelen yüzgeci korudu.
Bugatti, otomobilin profilinde de önemli değişiklikler yaptı. Divo ile karşılaştırıldığında, La Voiture Noire daha açısal bir tavan çizgisine, Chiron’un C-şekilli ticari marka tasarımından kayda değer bir kalkışa, yeni yan eteklere ve çamurluklarda daha az agresif aero elemanlara sahiptir. Tekerlekler, iki tonlu tasarımları ve beş telin üzerindeki gümüş boyaların lastiklere uzanması nedeniyle özellikle dikkat çekicidir.
Otomobilin arka tarafı da benzersiz. Divo’nun yarıştan ilham alan kanadı ve dikey yüzgeci olmasa da, en az onun kadar agresif. Tehditkar görünümü ortaya çıkaran, dört dikey kanatçık ve altı egzoz borusundan daha az olmayan büyük difüzör oluyor.
Bugatti La Voiture Noire İç Mekan
Bugatti Başkanı Stephan Winkelmann, Bugatti La Voiture Noire iç mekanını şimdiye kadar üretilmiş en konforlu otomobil olarak tanımlıyor. Simetrik düzen ve ergonomik kontroller, 250 km/saat hızda yaşanacak kaygıyı önlüyor. Otomobilin üretimi, geçmişten ilham almakla birlikte, güvenlik ve bağlanabilirlik alanındaki en son yenilikleri birleştirirken sayısız saat aldı. Deri ve işlenmiş metaller, sahibi için mükemmel bir atmosfer yaratmak için birleştirilir.
Bugatti La Voiture Özellikleri
- La Voiture Noire bir eskizden satın alındı ve 18.7 milyon $ (15.5 milyon £) karşılığında satıldı.
- Otomobilin sadece bir örneği üretilecek ve satılacak.
- Bugatti’nin 110. yıldönümünü kutlamak için yapıldı ve kurucu Ettore Bugatti’nin oğlu Jean’in 1930’ların Tip 57 SC Atlantik Coupes’lerinden esinlendi.
- Tamamen karbon fiber gövde, inanılmaz derecede hafif olmasını sağlar.
- 261mph hıza ulaşabilir ve 2.5 saniyede 60mph’ye ulaşabilir.
- 16 silindirli, 8 litrelik dört turbo motor bir ‘W’ düzeninde düzenlenmiştir.
- Aracın tamamlanması 2021 yılına kadar sürecek.
- Şimdiye kadar satılan en pahalı yeni otomobildir.
- Geçen yılki Pebble Beach otomobil haftasında 1962 Ferrari 250 GTO rekor 48.4 milyon $ (37.5 milyon £) karşılığında satıldı.
Dünyanın En Pahalı Otomobili Olan Bugatti La Voiture’un Fiyatı
La Voiture Noire bir defalık üretilen bir otomobildir ve Fransız firması böyle bir tane daha inşa etmeyecektir. Eşsiz statüsü, Bugatti’nin bu arabayı neden vergilerden önce 11 milyon € karşılığında sattığını açıklıyor. Otomobil yaklaşık 12.4 milyon dolara dönüşüyor, ancak kelime, sahibinin vergilerden sonra yaklaşık 18.9 milyon dolar olduğunu söylüyor. Bu, La Voiture Noire’ı Pagani Zonda HP Barchetta’nın (17.5 milyon $) ve Rolls-Royce Sweptail’in (13 milyon $ ) değerini aşarak dünyanın en pahalı otomobili haline getiriyor.
Kaynak: autoshow.com.tr
