Cadillac’ın Süper Cruise otonom sürüş teknolojisi gerçekten işe yarıyor mu? »Haberleri

Cadillac'ın Süper Cruise otonom sürüş teknolojisi gerçekten işe yarıyor mu? »AutoGuide.com Haberleri


Belki de kendime çok güvendim, ama ellerimden tekerleğin üzerinden tekerleğin üzerinden geçmek ve koltuğum geçtiğinde sürücü koltuğuna yaslanmak sadece üç dakika sürdü. Cadillac’ın Süper Cruise sistemi o kadar iyi ki, sürücü güveni neredeyse anında oluşturuyor.

Otonom otomobiller, modern otomotiv endüstrisinin kutsal kâsesi ve neredeyse her üretici ve tedarik evi, bunları inşa etmek için gerekli teknolojiyi ateşli bir şekilde geliştiriyor. Ancak rakipler hala laboratuvardayken Cadillac ilerledi.

Genel olarak konuşursak, Super Cruise, bir sürücünün direksiyon simidindeki ellerini veya pedallardaki ayakları gerektirmeden bir aracın esasen kontrol edilmesini sağlayan otonom bir sürüş teknolojisidir. Bir arabanın sadece belirli durumlarda hızlanmasına, dönmesine ve durmasına izin verir bazı durumlar. Hayır, navigasyon sistemine bir hedef koyamazsınız ve en azından henüz bir köprü oyunu oynamak için kestiremez veya arka koltuğa atlayamazsınız.

Cadillac Super Cruise lider geliştirme mühendisi Daryl Wilson, “Bu müdahale etmeme özelliği bizi gerçekten ayıran şeydir,” dedi. “Ve bence bu müşteri için gerçek bir fayda.”

Gerçek dünyada test eden Cadillac, bizi kıyıdan kıyıya bir yolculuğa çıkarken Super Cruise’u ilk elden deneyimlemeye davet etti. On iki CT6 sedan, şirketin New York’taki genel merkezinden 16 eyalet boyunca ülke çapında bir yürüyüş olan California, Los Angeles’a sürüldü.

Bu yolculuğun iki aşamasına katıldım ve Memphis, Tennessee’den yaklaşık 1.200 mil (New Mexico) Santa Fe’ye seyahat ettim. Denemek için mükemmel bir yer olduğu ortaya çıkan Amerika Birleşik Devletleri’nin kalbinden geçen bu yolculuk sırasında sürücü koltuğunda çok zaman geçirdim.

Dört temel fark

Süper Cruise’u piyasadaki rakip sistemlerden ayırmak dört anahtar teknolojidir. Belki de en önemlisi, coğrafi olarak çitle çevrilidir, sadece sınırlı erişimli bölünmüş otoyollarda, özellikle de medyan otoyollarında, giriş ve çıkış rampalarında çalışır.

2018-cadillac-süper seyir-otoyol

İlk başta bu büyük bir eksiklik gibi geliyor ve Wilson bile gösteriye katıldığında şüpheci olduğunu itiraf etti. “Bunun bizim için büyük bir sınırlama olacağını düşündüm” dedi. Ancak Cadillac bunu olduğu gibi sınırlamak akıllıcaydı. Wilson, “Bu tür bir özellik için, müşteriye en fazla faydayı sağladığı yer burası,” diye belirtti Wilson, uzun mesafeli eyaletler arası seyahat veya acele saat tıkanıklığı nadiren Güzel. Evet, Cadillac Super Cruise yoğun dur-kalk trafiğinde bile çalışıyor.

Coğrafi çitlerle çevrilmesinin ötesinde Cadillac, ABD’deki sınırlı erişimli bölünmüş otoyolların her bir santimini haritalandırdı. Amerika Birleşik Devletleri Ve Kanada, toplamda 2108 mil (338.000 km). Bırakın bir an için batsın; Temel olarak, Meksika sınırının kuzeyindeki her kilometrelik otoyolları sayısallaştırdılar.

Lightbar Direksiyon Simidi-Süper Kruvazör-Cadillac 2018

Super Cruise’un kullanılabileceği tüm kaldırım uzantıları hakkında geniş bilgi sahibi olan sistem, yaklaşan eğriler, bariyerler, yükseklik değişiklikleri ve değişimlerin farkındadır. Açıkçası, bu kolay bir iş değildi. Wilson, “Tüm bu yolları haritalamak üç yılımızı aldı” dedi.

Bu sistemle donatılmış bir otomobilin tam olarak nerede olduğunu bilmesini sağlamak için gelişmiş bir GPS de kullanılır. İki metreden daha az bir doğrulukla bugün yaygın olarak mevcut olandan sekiz kat daha hassastır, bu da aracın hangi şeride gittiğini bile belirleyebileceği anlamına gelir.

AYRICA BAKINIZ: Cadillac XT5 Premium Lüks İnceleme 2017

Bu teknolojik bulmacanın son yapı taşı bir dikkat monitörüdür. Direksiyon kolonuna sabitlenen, sürücünün yüzünü izleyen bir kızılötesi kamera; Nerede aradıklarını bile belirleyebilirsiniz, bu nedenle uzun bir e-posta oluşturmak için akıllı telefonunuza bakabileceğinizi düşünmeyin. Kendinizi uzun bir süre rahatsız edin ve araba nazikçe dikkat etmenizi hatırlatacaktır. Bu kızılötesi kamera görünmeyen spektrumda çalıştığı için, gece veya çoğu güneş gözlüğü ile mükemmel çalışır. Bu, sürücülerin gerektiğinde hızlı bir şekilde devralmaya hazır olmalarını sağlamak içindir.

Yeşil demek (bırak) demek!

Toplam özerkliğe giden yolda önemli bir adım olan Super Cruise, bunu ayarlamak ve unutmak için bir çözüm değildir. Wilson’un dediği gibi, “Sürücü araçla her zaman görev almaya hazır olmalı.” Ellerinizi veya ayaklarınızı saatlerce kullanmanız gerekmeyebilir, ancak yine de ileriye bakmalı ve tepki vermeye hazır olmalısınız.

2018-cadillac-süper seyir-eller serbest-02

Arkansas’a geçtikten kısa bir süre sonra öğrendiğim gibi, düzensiz şeritleri ve genellikle rastgele düzenlenmiş turuncu varilleri ile inşaat bölgelerinin sistemin işlenmesi zor olabilir. Benzer şekilde, Oklahoma’da bir yerde yıkılmış bir hurdayla karşılaştığımda yaptığım yol boyunca enkazın etrafında manuel olarak sürmelisiniz. Ayrıca, yağmur ve kar gibi sert hava koşulları buna neden olabilir.

Onaylı bir yoldayken ve araç üzerindeki sensörler yol çizgilerini görebildiğinde, gösterge panelinde bir simge belirir. Bu göründüğünde, direksiyon simidindeki Süper Cruise düğmesine basmanız yeterlidir.

Bunun ötesinde, tekerleğin kenarına monte edilmiş bir LED çubuk vardır. Süper Seyir aktif olduğunda, yeşil yanar, ancak bu matris aynı zamanda bir uyarı sistemi olarak da hizmet eder. Dikkat etmiyorsanız, genellikle yaklaşık 10 saniye uzağa baktıktan sonra yanıp sönmeye başlar. Sadece yola geri bakın ve tekrar düz yeşile döner, hasar yok, hata yok.

2018-cadillac-süper seyir-eller serbest

Ancak bu ilk uyarıyı çok uzun süre göz ardı ederseniz, ışıklar kırmızı renkte yanıp söner ve araç, sesli bir ikaz veya sürücü koltuğundaki titreşimle sizi daha fazla uyarır. Dikkatiniz dağılmaya devam ederse, araç devre dışı bırakıldığını varsayar, tehlike ışıklarını etkinleştirir, OnStar’ı arar ve yavaş yavaş durur. Hayır, bunu yapmak istemiyorsun.

Doğal olarak, araç kendi başına sürmeye devam edemez, çünkü mevcut durumuna tam olarak güvenmiyorsa, devralmanızı uyarır, bu yüzden her zaman dikkat etmelisiniz. Bu, sürüş sırasında birkaç kez, bir kez dış köşede bir çıkış rampası olan kötü işaretlenmiş bir eğriyi seyrederken oldu.

Super Cruise’un yapamayacağı şeylerden biri şerit değiştirmek; Bu manuel müdahale gerektirir. Sürüşe başladığınızda, sistem durur ve ışık çubuğu maviye döner ve kontrolün sizde olduğunu gösterir. Bu manevrayı tamamladıktan ve artık dümene herhangi bir tork uygulamamadan sonra, otomobilin kendini yönlendirmesi iki ila üç saniye sürer ve ardından Super Cruise sorunsuz bir şekilde devam eder.

İnanılmaz derecede iyi

Wilson’a göre, Cadillac yaklaşık beş yıldır Süper Cruise geliştiriyor. Cadillac açıkça zamanını aldı ve doğru yaptı, çünkü bu sistem iyi, şaşırtıcı derecede iyi.

Bazı zor durumlar dışında saatlerce sürebilir ve asla tekerleğe dokunamazsınız. Koşullar uygunsa ve dikkat ediyorsanız, kesinlikle mükemmel ve neredeyse zahmetsiz bir deneyimdir.

2018-cadillac-süper seyir-enstrüman-küme

Aslında, müdahale etmem gereken sadece birkaç avuç vaka vardı ve bu tipik olarak yapım aşamasında olan veya yol iyileştirmelerinin yakın zamanda tamamlandığı bölgelerde gerçekleşti. Ayrıca, güneş sabah ve öğleden sonra saatlerde düşük bir açıda olduğunda, parlama, sürücü monitörünün yüzünüzü görmesini zorlaştırabilir, ancak bu küçük bir konuydu ve sadece alacakaranlıkta New Mexico’dan geçerken.

Super Cruise, bugün mevcut olan en iyi otomatik sürüş teknolojisi olmasına rağmen mükemmel değildir. Ama genel olarak tüketicilerin elinde olduğunda ne olur? Birisi sistemi nasıl kandıracağınızı anlayacak. Wilson, “Hiç kimse olay olmayacağını söyleyerek kendini aldatmıyor” dedi. “Ama bilirsiniz, sadece yol kullanımı için sınırlayın, [the] sürücü yardım sistemi, bu tür olayların ciddi olma olasılığını en aza indirmek için yaptığımız birçok şey var. “

2018-Cadillac-Süper Kruvazör-Direksiyon Simidi-Simgesi

Wilson ayrıca, “Doğrulama ve doğrulama açısından gereken özeni gösterdiğimize inanıyoruz. Haritaladığımız her kilometreyi kullandık ve araç çalışabilir, kabiliyeti anlamak için enstrümanlı araçlarla doğrulama testleri inceledik ve gerçekleştirdik. arabanın çeşitli durumlarda bu durumda. ” Bu kapsamlı arka plan çalışması, bu teknolojinin etkileyici gerçek dünya performansı ile kanıtlanmıştır.

Hemen kullanılabilir

Şu anda, Super Cruise sadece 2018 Cadillac CT6 sedanında mevcut.Platin modellerinde standarttır veya gece görüşü de dahil olmak üzere otomobilin Premium Luxury sürümlerinde 5.000 $ seçenek paketine (Kanada $ 5.750) dahildir. otomatik acil durum frenleme ve 20 inç jantlar.

2018-cadillac-süper seyir-polis-eskort

Yine de, bu sistemin hızlı bir şekilde diğer Cadillac isim levhalarına ve GM bölümlerine geçtiğini hayal etmek zor değil, ancak şirket gelecek planları hakkında yorum yapmıyor. Dediğim gibi hemen her şeye koyuyorum, tıpkı Süper Cruise gibi kendime çok güveniyorum.

Gezisi sırasında canlı olarak yayınlanan aşağıdaki Facebook videosunda Craig Cole’un Cadillac Super Cruise’u göstermesini izleyin:

Bu hikayeyi Cadillac forumumuzda tartışın

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir